Информационный сайт про тюнинг

Последняя модель от британского изготовителя спортивных автомобилей представляет приверженца минимализма, легкий Seven это философия нового уровня с большей мощностью, более острым управлением.

Веся какие то жалкие 506 кг и производящий 263 лошадиных силы, R500 - самый мощно настроенный Seven.

Модель Серии №3 имеет 520 лошадиных силы на тонну веса и они способны выстрелить автомобиль от 0-100 км/час за головокружительные 2.88 секунды, предоставляете сколько вы получите адреналина сидя в отличных спортивных сиденьях фирмы Kevlar. Предельная скорость составляет 240 км/час.

Предыдущая модельR500 была приведена в действие двигателем K-серии от старого Rover. Новая модель заменяющая своего предшественника, оборудована множеством последних технических технологий.

Скрытый под капотом 2.0 литровый двигатель Ford Duratec. Этот атмосферный двигатель с четырьмя цилиндрами и настроенной трансмиссией Caterham (CPT), передающей 263 лошадиные силы на задние колеса. Вы получите отличное ускорение на любой передаче стандартной коробкой передач с 6 скоростями или новой с последовательным переключением Caterham Motorsport.

Чтобы помочь Вам справиться с такими чрезвычайными рабочими характеристиками на автомобиль установлены гоночные шины Avon CR500, работающие в паре с новой подвеской, которая включает в себя, экономящие вес автомобиля аэро-поперечные рычаги подвески и полностью приспосабливаемые амортизаторы. Обеспечение хорошего торможения, осуществляется зажимом суппортов с четырьмя поршнями на передней оси и легких парных поршневых суппортах задней части.

Модернизации рабочих характеристик для R500, нацеленного прямо на рынок с гоночной трассы начинается с кузова автомобиля выполненного из карбона Airbox и амортизаторов Eibach Springs, перекочевавшие с гоночной серии Caterham C400.

В истинном духе Colin Chapman инженеры стремились добавить легкость к шасси, чтобы улучшить рабочие характеристики.

Чтобы скинуть массивные 9 кг с шасси, используемое на R400, инженеры Caterham использовали больше углерода и более тонкие панели кузова.

Зажигание автомобиля производиться при помощи модной ныне кнопки, без ключа зажигания. Рулевое колесо фирмы Momo с интегрированными выключателями индикатора и инновационной приборной панелью, показывающей скорость и на какой передаче Вы находитесь, в данный момент. По обеим сторонам приборной панели установлены стильные кнопки дополнительных приборов. Они очень хорошо сочетаються с приборной панелью и имеют приятную подсветку. Внутренняя часть, как и кузов выполнена из карбона. Всё это сделано, чтобы уменьшить вес автомобиля. В салоне установлена табличка с индивидуальным номером автомобиля.

Похожие записи