Тюнинг Фары своими руками


Тюнинг фары своими руками

Вот новый проект! Многие интересовались, как можно сделать тюнинг фар. Это довольно актуальная тема. Тем более, что от света зависит безопасность Вас и окружающих.
К сожалению не все автомобили снабжены линзовыми фарами, а они как известно лучше собирают свет в пучок. Соответственно освещают дорогу на много лучше обычных. Ниже Вы узнаете, как можно сделать тюнинг обычных фар, новые линзованные. Любого дизайна, какой придет на ум. Мы наедимся, что Вам это принесет пользу и Вы сможете сделать свой вариант.

Предварительно покупаем сами линзы. Они отдельно продаются практически в любом интернет магазине по продаже ксенона.

Демонтируем фару с автомобиля. Обычно она крепиться на четыре болта. Два сверху, а два снизу фары. Чтобы добраться до них у большинства моделей придется снять бампер.

Вот вид фары сзади.

Самое главное. Это для безопасности сохраняем катафоту.

Фара элементарно разбирается на две половины, для этого нужно запихнуть фару в печь на 7-8 мину при температуре 270 градусов, для того чтоб герметик потерял свои свойства.

После того, как фара разобрана извлекаем отражатель из основания лампы. Заклеиваем скотчем отражатель лампы дальнего света. Чтобы во время процесса тюнинга фары случайно не испортить его.

Теперь берём дрель с коронкой подходящей нам по размеру и высверливаем в отражателе отверстие. Только сильно не давите, а то помнёте отражатель. Вот демонтировали старый цоколь лампы.

Теперь проделываем отверстие для задней части линзованной лампы оно потребуется довольно большое. Чтобы туда пролез корпус линзы.

Вот такие крепления пришлось сделать самому. Вырезаются из листа жести и к ним припаивается гайка.

Вот линза в защитном корпусе. И прикрученные к ней крепления. Саму линзу желательно обернуть защитным скотчем. Дабы не повредить

Отверстие пришлось еще немного расширить, в круглое не в ходил защитный корпус линзы. Единственное осталось отверстие от старого крепления, его пришлось замазать замазкой из эпоксидной смолы. После этого просверливаем отверстия под крепёжные болты линзы.

Вот это отверстие(((.

А вот и нет его))

Оно замазывается, зашкуривается и как не было его. Как раз на это место попал третий крепёжный болт.

.
Вот они крёпёжные отверстия. Просверлены и теперь всё готово к монтажу линзы.

Линза на своём месте. Прикручена болтами.

Теперь прикрепляем кусок ткани при помощи быстро стягиваемого хомута. Такой продается в любом строительном магазине. Как показано на фото за самый край линзы.

За тем приклеиваем при помощи клея ткань к другой части фары. Клей можно использовать любой, но лучше конечно горячий из пистолета. Можно приклеить Моментом.
Обрезаем излишки ткани при помощи ножа четко по контуру отражателя.


Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong

Похожие записи


47 Коментирующих to “Тюнинг Фары своими руками”

      All1999 Says:
      Цитировать

      Расказано довольно хорошо, вот только как настроить свет, ведь линза прикручена жестко, и как ее регулировать?

      das Says:
      Цитировать

      Внимательно посмотрите сделан специальный кронштейн. Выше есть фото там линза стоит на пружинах видимо при помощи их и осуществляется регулировка фар)))))

      TwinS Says:
      Цитировать

      Зачот! Большое спасибо что делитесь опытом! Оч полезно!
      Вопрос: как соблюсти максимальную симметрию (имею ввиду подиум под линзу левой фары и правой фары)? кроме как на глаз :)))

      A...2 Says:
      Цитировать

      Привет! очень интересные статьи у вас!!! У меня тока потихоньку начинают появляться некоторые вопросы. Начну с малого: расскажите про зеленую шпаклевку! Я не могу разобраться для чего она и какие ее свойства и как называется? Обычно я бользуюсь желтого цвета как основной и белой как финишной, меня они не совсем устраивают. Новому материаллу всегда буду рад!

      михаил Says:
      Цитировать

      От авторов можно будет услышть ответ на вопрос в обсуждаемой теме на форуме?

      повторюсь здесь – от какой машины блок-фары

      Фары от honda accord coupe.

      Artem Says:
      Цитировать

      Не не любая )) ели она стекло крепится скобами то тут нужен немного другой подход.
      Я бы на самом деле начинал пробовать помаленьку. Дело в том что на заводах используется специальный герметик который наносится при температуре примерно 350 градусов когда он остывает то становится твёрдым а плавится он начинает при 300. Но если был использован обычный бытовой герметик то греть мало смысла так как бытовые герметики спокойна держать температуру 160-360. Но если разобрать заводскую фару то и аккуратно с ней работать то можно собрать её на тот герметик который был, опыт разогрев его!

      Artem Says:
      Цитировать

      Ещё можно можно разобрать фару для тюнинга нагрев стекло строительным феном, только делать это надо аккуратно и равномерно.

      Artem Says:
      Цитировать

      Есть такие промышленные фены на которых есть шкала температур, если нет то посмотри по паспорту какая температура на каком делении,
      Выстави 300 градусов, и прогревай фару на расстоянии примерно двух сантиметров в том месте где она соединяется со стеклом, только долго не задерживайся, делай примерно так чтобы целиком весь шов фары проходил секунд за тридцать.
      Так проходишь 5-7 раз и пробуешь разделить её отвёрткой, главное не перетрудись так как можно повредить стекло фары, если не пошло то попробуй ещё.
      А вообще если фена нет то можно его купить )) стоит он не дорого зато пригодится не раз так как его используют для разогрева смолы если что пошло не так.

      Ярослав Says:
      Цитировать

      хорошо, фен есть, попробую! и еще, слушай, чем можно (и можно ли вообще) засохшую смолу стиреть, там к примеру растворитель или че?

      Сергей Says:
      Цитировать

      что за материал – белая ткань, которая крепится к линзе хомутом? как раз сейчас озадачен изготовлением бленды.

      Артем Says:
      Цитировать

      Сделать два отсека под две линзы или использовать линованный би ксенон модуль в котором дальний и ближний.

      серёга Says:
      Цитировать

      супер!отлично!у меня есть пару ненужных фар от ауди 80 можно потренироваться .и попробовать поворот таким же зделать .дело за малым-ГДЕ ВЗЯТЬ ТАКИЕ ЛИНЗЫ?????????????

      Влад Says:
      Цитировать

      Автору респект! НО,людям не советую заниматься этим.Много камней подводных.
      Говорю не в смысле повыпендриваться,а в смысле, чтоб знали люди с чем можно столкнуться.
      1. Любой линзованый модуль покупать не стоит, надо покупать фирменные весчи а цены там от 70 до 400 евров за шт.
      2. Разборка пластиковой фары очень стрёмная весчь, при нагреве феном пластик может покрыться мелкими трещинами
      плюс легко поплыть может если перегреть, знаю людей, которые попадали на пару тысч зелёных, хорошо , если фары свои.
      3. Не понятно как все эти дела будут вести себя при нормальных температурах, лично я эпоксидку не приветствую в фаре- уже отлетала от отражателя.
      4. Настройка света в этом и аналогичных случаях по мне так очень проблемно будет, если сразу не выставить верно модуль при изготовлении.
      ИМХО

      Геннадий Says:
      Цитировать

      Я купил линзованую оптику, китайского производства,(блок с диодными габаритами) стекло приклеено на герметик и к томуже оно из пластика, как можно снять стекло чтоб не поламать его, нужно добраться до проводов которые подходят к диодам, отходит контакт, (моргают), заранее благодарен!

      серёга Says:
      Цитировать

      ВЛАД-чё за писимизм? люди небойтесь делать то чего незнаете в пределах допуспимого,всегда можно купить испорченную( новую фару и т.д и т.п).эксперементируйте пробуйте и у вас возможно всё получится.всем удачи и с победой нашей сборной по хоккею.

      Max Says:
      Цитировать

      у меня только один вопрос по этой теме…. тюнинг фары это конечно круто но что делать с рассеивателем ? у меня стекло не прозрачное и толка от линзы нету ….. :oups:

      DEN Says:
      Цитировать

      Очень интересная и нужная информация, но кто подскажэт как изготовить стекло на фару самому. (Так как планируется переделать ваз 2106 под мэрса а его родные фары там не как не смотрятся. купить их не интересно да и по деньгам не очень, а вот сделать самому как раз таки в самый раз. Да и в процэсе изготовления можэт чего интересного и сам придумаю.

      Master blaster Says:
      Цитировать

      DEN Says:

      Июнь 13th, 2009 at 02:50
      Цитировать
      Очень интересная и нужная информация, но кто подскажэт как изготовить стекло на фару самому. (Так как планируется переделать ваз 2106 под мэрса а его родные фары там не как не смотрятся. купить их не интересно да и по деньгам не очень, а вот сделать самому как раз таки в самый раз. Да и в процэсе изготовления можэт чего интересного и сам придумаю.

      uzhe predstavljaju etot kolhoz! bugagaga….

      Технолюб Says:
      Цитировать

      А вот то что габарит в фаре теперь с черным отражателем не есть хорошо, надо было его оставить с родным зеркальным покрытием

      Адмирал крузенштерн Says:
      Цитировать

      Ткань – АКУСТИЧЕСКИЙ КАРПЕТ, обалденно пропитывается имеет хорошую прочтность после высыхания, т.к. ткань не очень тонкая + очень хорошо тянется!

      Nismo Says:
      Цитировать

      Привет. Задумка хорошая, слов нет. Но вот вопрос: что делать, если фара с электрорегулировкой угла наклона? Как не сбить основные настройки (лево-право).

      И еще: как заменить стекла с рефленных или оранжевых, как катафот на прозрачные? Из чего их можно сделать?

      андрей Says:
      Цитировать

      подскажите пожалуйста, на форд галакси там идет одна лампа на ближний и дальний. как можно разделить блок на дальний и ближний. заранее спасибо.

      Nismo Says:
      Цитировать

      to Андрей:

      а зачем тебе их разделять? просто иожешь изменить лампу на ксеноновую пушку, как в теме и все!
      но если ты всеже хочешь занятся данного рода мазахизмом тогда – тестер в руки и вперед.
      - включаешь ближний – звонишь провода и исключаешь из общего количества в жгуте.
      - включаешь дальний – опять за тестер – ищи вторую ветвь.
      как найдешь – исключай провод (он может быть один на дальний + общий минус с ближним, либо отдельный минус).
      врятли конечно, но может быть и так (при условии, что стоит одна лампа и на ближний, и на дальний), что по одним и тем-же проводам бежит разное напряжение при переключении ближенго/дальнего. тогда ваше дело – труба!
      удачи!

      Лихой Says:
      Цитировать

      Nismo
      Если с электрорегулировкой то придётся ей пожертвовать. Вот у меня электрорегулировкой, но я ей не пользовался ни разу.

      Михаил Says:
      Цитировать

      Получается, что после прокачки корректор не работает, можно ли его завязать с биксеноновой линзой?

      b0r15 Says:
      Цитировать

      salor Says:

      Виндом в VCV10, VCV11 кузовах в каждой фаре 2 заводских линзы (ближний, дальний) на разборке 1000-2000р

      там 1 линза на габарит,2ая линза ближнего/дальнего света?

      Wolf Says:
      Цитировать

      у меня задняя фара на mazda6 получила трещину. пробит прозрачный колпак. Может есть у кого идеи как его можно починить? отдельно стекло вроде не продается, а фара новая лежит в чулане, жалко

      Igor A Says:
      Цитировать

      расскажите про линзы..бывают не ксеноновые? )

      линзу можно использовать абсолютно любую, продаются блоки линз, насколько я знаю в в
      10 ке жигулях тоже стоят линзы и продаются они отдельно.. сам видел когда был в россии,
      тема конечно интересная, но риск огромный..

      Дмитрий Тесленко Says:
      Цитировать

      внимательно посмотрите сделан специальный кронштейн. Выше есть фото там линза стоит на пружинах видимо при помощи их и осуществляется регулировка фар)))))

      ЗЫ: а если фара родная (Opel Omega A, 91′, H4 – профиль):
      во-первых, стеклянная (крепится на герметике к пластмассовому корпусу плюс железными скобами) и стоит типа зеркальный отражатель;
      во-вторых, фара с автокорректором, а это фича оч удобная, такой ради тюнинга жертвовать не хочется?
      Что посоветуете в моем случае?

      Nismo Says:
      Цитировать

      Что посоветуете в моем случае?

      Димон, меняй машину ;)э

      Wolf – не понял по тексту. У тебя есть новая и тебе жалко ее ставить или ты про битую говоришь?
      Найди людей, кто льет детали из плексиглаза. Стоить будет не мало, но стекло от оригинала не отличишь

45 queries. 1.385