<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Комментарии на: Технологии изготовления углепластика</title>
	<atom:link href="http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyuninge/texnologii-izgotovleniya-ugleplastika/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyuninge/texnologii-izgotovleniya-ugleplastika/</link>
	<description>Информация из мира авто тюнинга и серийных суперкаров. PRO-TUNING.INFO</description>
	<lastBuildDate>Tue, 06 Dec 2011 15:36:22 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>От: александр61</title>
		<link>http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyuninge/texnologii-izgotovleniya-ugleplastika/comment-page-1/#comment-6290</link>
		<dc:creator>александр61</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 13 Nov 2011 05:54:50 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.pro-tuning.info/?p=666#comment-6290</guid>
		<description>здравствуите,скажи пожаилусто вот решил покрыть деталь мышку углетканью.сколько не пробывал всё проивляются белые пятна на детали.не мог бы подсказать причину?зарание спасибо.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>здравствуите,скажи пожаилусто вот решил покрыть деталь мышку углетканью.сколько не пробывал всё проивляются белые пятна на детали.не мог бы подсказать причину?зарание спасибо.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>От: Тимур</title>
		<link>http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyuninge/texnologii-izgotovleniya-ugleplastika/comment-page-1/#comment-5957</link>
		<dc:creator>Тимур</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Jan 2011 19:17:56 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.pro-tuning.info/?p=666#comment-5957</guid>
		<description>&lt;blockquote&gt;&lt;blockquote&gt;Прикол ведь в том что если деталь со стеклоткани и смолы нагреть она то становится мягкой и гнется.&lt;/blockquote&gt;
-это не так: несущей нагрузку конструкцией карбона является эпоксидная смола, которая не подвержена температурной деформации. В некоторых типах бытовых обогревателей нагревательный элемент помещён в карбоновые трубки.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<blockquote><blockquote>Прикол ведь в том что если деталь со стеклоткани и смолы нагреть она то становится мягкой и гнется.</p></blockquote>
<p>-это не так: несущей нагрузку конструкцией карбона является эпоксидная смола, которая не подвержена температурной деформации. В некоторых типах бытовых обогревателей нагревательный элемент помещён в карбоновые трубки.</p></blockquote>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>От: Макс</title>
		<link>http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyuninge/texnologii-izgotovleniya-ugleplastika/comment-page-1/#comment-5902</link>
		<dc:creator>Макс</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Nov 2010 13:19:25 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.pro-tuning.info/?p=666#comment-5902</guid>
		<description>Если делать из карбона глушитель, нужен ли автоклав? Каково влияние давления и температуры? Прикол в том что деталь из стеклоткани и смолы при нагреве гнется и становится мягкой. Не придется ли потом глушитель с дороги совочком соскребать?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Если делать из карбона глушитель, нужен ли автоклав? Каково влияние давления и температуры? Прикол в том что деталь из стеклоткани и смолы при нагреве гнется и становится мягкой. Не придется ли потом глушитель с дороги совочком соскребать?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>От: Макс</title>
		<link>http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyuninge/texnologii-izgotovleniya-ugleplastika/comment-page-1/#comment-5901</link>
		<dc:creator>Макс</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Nov 2010 12:57:56 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.pro-tuning.info/?p=666#comment-5901</guid>
		<description>Если делать глушитель из карбона обязательно ли нужен автоклав? Каково влияние давления и температуры в автоклаве?  Как поведет себя готовая деталь при нагреве? Прикол ведь в том что если деталь со стеклоткани и смолы нагреть она то становится мягкой и гнется. Не придется ли потом глушитель совочком с дороги соскребать?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Если делать глушитель из карбона обязательно ли нужен автоклав? Каково влияние давления и температуры в автоклаве?  Как поведет себя готовая деталь при нагреве? Прикол ведь в том что если деталь со стеклоткани и смолы нагреть она то становится мягкой и гнется. Не придется ли потом глушитель совочком с дороги соскребать?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>От: Murat</title>
		<link>http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyuninge/texnologii-izgotovleniya-ugleplastika/comment-page-1/#comment-5465</link>
		<dc:creator>Murat</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Apr 2010 05:57:43 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.pro-tuning.info/?p=666#comment-5465</guid>
		<description>у меня чучуть вопросов : если гелькоат ложить кистью от кисти не останется полосы при снятии готового изделия? Можно вместо гелькоута сделать состав : шпатлевка с аллюминевой насыпкой размешать с эпокстидной смолой?(если другой вариант есть напишите) и как сделать форму для ресничек, чтобы туда заливать состав а от туда вытаскивать готовые реснички.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>у меня чучуть вопросов : если гелькоат ложить кистью от кисти не останется полосы при снятии готового изделия? Можно вместо гелькоута сделать состав : шпатлевка с аллюминевой насыпкой размешать с эпокстидной смолой?(если другой вариант есть напишите) и как сделать форму для ресничек, чтобы туда заливать состав а от туда вытаскивать готовые реснички.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>От: Михаил Федотов</title>
		<link>http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyuninge/texnologii-izgotovleniya-ugleplastika/comment-page-1/#comment-5302</link>
		<dc:creator>Михаил Федотов</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Feb 2010 18:46:18 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.pro-tuning.info/?p=666#comment-5302</guid>
		<description>Во первых может лопнуть. Не будет эластичен и довольно хрупкая деталь получиться. Стекловолокно как скелет. можно положить ткань обычную, но я не уверен, что получиться что то толковое. Ткань тяжелей стекловолокна. Когда делают коробки под буфера, то используют любую ткань.  проложите ткань обычную.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Во первых может лопнуть. Не будет эластичен и довольно хрупкая деталь получиться. Стекловолокно как скелет. можно положить ткань обычную, но я не уверен, что получиться что то толковое. Ткань тяжелей стекловолокна. Когда делают коробки под буфера, то используют любую ткань.  проложите ткань обычную.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>От: Павел</title>
		<link>http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyuninge/texnologii-izgotovleniya-ugleplastika/comment-page-1/#comment-5298</link>
		<dc:creator>Павел</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Feb 2010 10:16:07 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.pro-tuning.info/?p=666#comment-5298</guid>
		<description>Подскажите пожалуйста, если использовать только смолу и отвердитель (без стекловолокна и т.п.), то будет ли полученный материал прочный и в чем разница (т.е. с использованием и без использования стекловолокна и т.п.) - ???</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Подскажите пожалуйста, если использовать только смолу и отвердитель (без стекловолокна и т.п.), то будет ли полученный материал прочный и в чем разница (т.е. с использованием и без использования стекловолокна и т.п.) &#8211; ???</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

