Изготавливаем обвес своими руками 5

Окрашеный бампер

В этой часть вы найдёте ответы на большинство своих вопросов как изготовить обвес. Мы объясним, какие материалы и как идут в работу.

Список материалов необходимых для создания матрицы

  1. Разделительные составы воск Blue Waх, поливиниловый спирт СRA 5
  2. Декоративное покрытие Гелькоут GE 2800H R2
  3. Смола полиэфирная для изготовления матриц G 300TPB
  4. Отвердитель Butanox M-50
  5. Стекломатериалы: стекломат 300г/м.кв
  6. Пластик глянцевый листовой 1-3мм

Необходимо стремится поддерживать температуру в помещении 20-23 градуса, материалы необходимо брать правильной температуры.

Подготовка болвана (фальшизделия) к работе

После нанесения шпатлевки и подготовки поверхности был нанесён первый слой грунтовки. Сразу проявились мелкие неровности на элементе, которые необходимо устранить.

У компании 3М есть специальное средство для выявления и устранения царапин и мелких нервностей «Сухое проявочное покрытие 3M™», стоимостью 50-60$ комплект.

При нанесении порошка, порошок забивает мелкие неровности и проявляет их цветом, для светлых красок чёрного цвета, а для тёмных оранжевого. После нанесения его следует обработать шливмашинкой для того чтобы убрать проявленные неровности. Порошок можно наносить перед каждой шлифовальной операцией. Для шлифовки используются специальные шлифовальные круги компании 3М.

В ходе шлифовки проявились серьезные изъяны, которые необходимо было устранить при помощи повторного нанесения шпатлевки, на конкретные места.

После устранения логотипа компании производителя автомобиля остались два отверстия. Для того, чтобы их заделать необходимо поверхность вокруг отверстий для лучшего схватывания со шпатлёвкой наждачной бумагой и произвести зенковку.

После этого подготавливаем поверхность к нанесению первого слой грунта переднего бампера.

Первый слой грунта нанесен на поверхность переднего бампера, а так же на нижний спойлер.

После того как грунт застыл примеряем бампер на автомобиле.

Выглядит достаточно ровно, уже отсутствуют такие не ровности, как были в первый раз. Смотрите выше, когда впервые соединили два элемента вместе. Линии прямые смотрится как единое целое.

Далее сухим проявочным средством обрабатываем место крепления логотипа производителя. Описывать технологию не будем, смотрите выше.

Вот так выглядят проявленные на тюнинговом бампере неровности с помощью этого средства.

В процессе обработки шлифовальным кругом они постепенно пропадают.

После того как получили требуемую поверхность, подготовили к покраске (обезжирили, удалили пыль) нанесли краску.

Следующий этап это процесс изготовления матрицы.

На спойлер наносим пять-шесть слоёв разделительного воска Blue Wax, который можно купить у нас в магазине. Наносится круговыми движениями при помощи куска ткани на небольшие участки с перекрытием в 5-6 см, время между слоями 45 минут, необходимо нанести воск в шесть слоёв. После нанесения первого слоя необходимо выждать не менее пяти минут, воск разделитель побелеет и затем отполировать его до глянцевой поверхности. Если ждать более 5-ти минут, то воск не располируется, как следует. После нанесения последнего слоя нужно выдать 12 часов до продолжения работ. Если деталь вынимается из матрицы, то прежде чем наносить воск необходимо подождать до того как выйдет остаточный стирол (неделю) либо использовать по верх воска слой спирта разделителя со 100% гарантией съёма СRA 5, который так же можно купить у нас в магазине так же его можно использовать как самостоятельны разделительный состав. Воск примечателен тем, что после его применения можно снять 5-6 изделий, для этого после съёма первого изделия нужно нанести ещё один закрепительный слой.

Изготовление матрицы

Так как в один приём изготовление матрицы не представляется возможным, потому что если покрыть целиком стеклопластиком, то извлечь мастер деталь будет не возможно. Приобретается гладкий пластик толщиной примерно 2-3мм. Для удобства был использован пластик приобретенный в цветочном отделе гипермаркета OBI (на правах рекламы). Применяется для рассеивания света ( огородниками любителями).

Нарезаем пластик необходимой длинны и приклеиваем используя Glue Gun, который представляет из себя пистолет, расплавляющий в себе специальный клей, выдавливаемый из носика при нажатии курка. Место приклеивания этих пластин от конструкции тюнинга.

После изготовления формы, поверхность пластика необходимо обработать разделительным воском или спиртом. В зависимости от того, что было использовано ранее. Теперь начинаем наносить гелькоут, который можно купить здесь. Разбавив его 2мя процентами бутанокса, наносим первый слой, ждём время пока схватится на отлип, минимум от 3 максимум до 6 часов (то есть палец будет прилипать но не будет пачкаться), затем наносим второй свой и ждем тоже состояния на отлип.

Полиэфирная смола AROPOL G300TPB, которая используется для ручной формовки при изготовлении матриц благодаря повышенным физико механическим свойствам, разбавляется отвердителем Бутанокс M50 в пропорции 1,5 процента отвердителя от массы смолы. Разбавляется такая порция с которой можно будет работать 20 минут. Наноситься одним слоем на поверхность детали, и сразу можно приступать к формованию наружного слоя. Для сильно изогнутых поверхностей хорошо использовать стекломат плотностью 150гр/м2 . Но в большинстве случаев при ручной формовке подходит 300- 450 гр/м2. Стекломатериал выкладывают на мокрую поверхность и выравнивают что бы не осталось складок и пузырей. Хоть эта деталь и не имеет сложную поверхность, использовался стекломат 200 гр/м2 в несколько слоёв и тонкая стеклоткань (это не важно на заостряйте внимания). Второй слой можно нанести из более плотного стекломата. Количество смолы которое уходит на ручную формовку примерно:

Готовое изделие=30%-стекломат+70%-смола.

На заметку

Например, при изготовлении тюнинга бампера, можно чтобы общая плотность ткани бампера была 500 а то и 750 (1,5мм-3мм) в зависимости от метода формовки, и для примера если площадь бампера 1,5 метра то вес 500*1,5=750грамм, значит минимальное количество смолы надо

100%=750грамм+70% Х-смола=70% X=1750 грамм смолы (свой бампер замеряйте сами).

Это приведён пример на бампер для которого достаточно толщины от 1,5 до 3мм.

Но минимум есть минимум )) надо брать процентов на 15-30 больше, по крайней мере при изготовлении матрицы. При ручной формовке лучше делать несколько слоёв, удобнее например: 300+300.

Так, выше много написано про бампер, сейчас нас интерисует матрица!!! Так что можно как бы забыть о том, я детальнее напомню о этом в ледующих щагах.

А при изготовлении матрицы желательно чтобы толщина была 5-8 мм, тем более если её планируется использовать много раз. Идеальный пример изготовления матрицы 5-9 слоёв ткани 300г/кв.м.

Теперь даём первому слою подсохнуть до состояния “на отлип” на этой стадии можно обрезать излишки стекловолокна острым ножом. Делать это нужно после каждого слоя иначе это в последствии потребует больше усилий. После этого оставляем спойлер отвердевать на ночь.

После отвердевания проверяют первый слой на дефекты. Если в нём обнаружены воздушные пузыри то их надо вырезать, для того, что бы потом на следующий стадии их заполнило смолой.

После этого настилают второй слой таким же способом как и первый. Если слой выкладывается не сплошным куском то края перекрывают на 3-5см. При желании добиться максимального качества лучше следующий слой настилать через 12 часов, но бывает что слои кладутся и через 3-6 часов. Накладываем третий слой.

Для придания жесткости спойлеру используем обыкновенную верёвку можно использовать как канат, так и альпенисткую веревку. Укладываем её по углам формы и пропитываем полиэфирной смолой, а за тем накладываем четвёртый слой стекломата (мы добавили пятый слой стеклоткани что не является обязательным шагом).

Теперь у нас получилось 4 слоя волокна + декоративный слой состовляют около 5мм, что для матрици под такое изделие в полне достаточно.

После полного затвердевания полиэфирной смолы, отделяем пластик от матрицы.

Далее начинаем изготавливать вторую часть матрицы. Делается она по аналогии с первой. Описывать не будем, думаем догадаетесь. Если , что не понятно то задавайте вопросы на форуме.

Во вторую часть матрицы также прокладывается веревка.

После того, как формы приобрели твердость, необходимо просверлить отверстия для крепления болтами на расстоянии 10-15 см.

Заключительную статью изготовления тюнинга обвеса своими руками ждите по нашей RSS рассылке, вопросы задавайте на форуме, комментарии да и вопросы тоже можно написать ниже в форме для комментов.

Всем удачи!


Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong

Похожие записи


104 Коментирующих to “Изготавливаем обвес своими руками 5”

      Red Says:
      Цитировать

      Отличный способ сделать тюнинг бампера . Теперь все становиться на свои места. А то было не понятно зачем столько шпаклёвки наложили.

      Ангел Says:
      Цитировать

      А мне не понятно зачем матрицу делаем??? и как можно сделать все это не прикручивая. И чтоб оно как цельно и литое смотрелось???

      red Says:
      Цитировать

      Как зачем!!!! Во первых вешать на автомобиль то что получилось с начала это кощунство. Там килограммы шпаклёвки. А сейчас из матрицы можно сделать легкий элемент и достаточно прочный. Можно даже из карбона сделать будет выглядеть как заводской. во вторых можно из матрицы сделать не один комплект обвеса. там продать или когда сломаешь первый сделать копию.

      Artem Says:
      Цитировать

      Ангел
      А мне не понятно зачем матрицу делаем??? и как можно сделать все это не прикручивая. И чтоб оно как цельно и литое смотрелось???

      1. Матрицу делаем для того чтоб потом сделать деталь ))
      2. Что и куда не прикручивая??
      3. “оно” это что? одно большое оно изначально задумывалось из 2х частей а маленькое оно и так будет как цельно литое.

      Ангел Says:
      Цитировать

      Объяснаю что я имел ввиду под словом “оно”. Я разширяю кузов соответствено и разширяю крылья. Я хочу бчоб все части т.е. пороги, крылья, бампера смотрелить как одно целое с кузовом. можно ли лепить прямо на кузов???

      Сила Says:
      Цитировать

      Очень интересный способ сделать тюнинг бампера своими руками. Так с помощью матрицы можно наклепать и продавать потом)))) Свои обвесы.

      Михаил Федотов Says:
      Цитировать

      А сколько примерно нужно на юбку бампера?

      Тем в статье написано, так что посчитай площадь юбки, и соответственно сколько надо смолы станет ясно.

      Rinat Says:
      Цитировать

      Здрасте. У меня вопрос!Из этого материала можно делать юпку бампера или еще чего? Матераиал такой Стеклохолост паутина GM 20м/п 250 руб.Стеклохолост Wellton 50 m2 1800 руб. Какой хорошый из них ,и можно ли с ними делать юпки бампера или спойлер и.т.д. СПС.

      Артем Says:
      Цитировать

      Rinat

      Стеклохолост Wellton Плотность, г/кв.м:: 40
      Не знаю как он выглядит
      Но если ты готов делать тюнинг бампера из 10-14 слоёв то бери. lol

      Матрица это как формочка в песочнице!

      Артем Says:
      Цитировать

      Я не знаю но холст есть холст, думаю он плотностью ка стекловуаль, и если его можно использовать то как первый слой поверх гелькоута. Так что просто забудь про этот холст.

      Rinat Says:
      Цитировать

      Я на базаре нашол стеклоткань фирма НОВОЛА это тот каторый нужен??? Его размер 0.5 м2. и они разные что то там цифры были 750 и 730 . какой брать. И я спросил эпоксидный клей там в комлекте есть стекло ткань. такое бывает. Простой стекло такнь 100 руб. а с эпоксидкой 200 руб цена нормальная??? :D :D

      A...2 Says:
      Цитировать

      Это все очень интересно с юбкой получилось! Но когда вы будете делать пороги? Очень хотелось бы посмотреть. Если можно, покажите как сделать пороги, если на машине их не было (ну я имею ввиду штатных пластиковых)! :D

      Артем Says:
      Цитировать

      Так ведь показано уже, в первой части о этом написано, далее с порогами делается тоже самое что и с юбкой. То есть изготавливается фальшизделие а затем снимается матрица также как и c юбки.

      Cerep Says:
      Цитировать

      Респект … хорошие работы … все статьи прочёл все понятно ) Есть только очень , очень большая просьба ! Если есть возможность выложить статью о том как можно в гаражных условияк нормально подготовить и покрасить машину ! Зарание спасибо ) Дождусь статьи о покраске и берусь за свой Доджик ) как будет готов отпешусь )

      Оло Says:
      Цитировать

      Что бы хорошо покрасить надо камеру строить. Чтобы пыли не было ультрафиолетовые лампы устанавливать для сушки краски.

      Ризван Says:
      Цитировать

      можно ли использовать полиэфирную смолу как полноценный заменитель эпоксидного клея,надеюсь это не надоевший вам вопрос.

      rolex Says:
      Цитировать

      описана шлифовка шпатлевки – подскажите чем шлифовали?
      я понимаю что шлифовальной машинкой, но их существует несколько видов и наждачки еще больше…можно пояснить процес шлифовки..

      Александр Орлов Says:
      Цитировать

      Привет… статьям цены нет, честно… у меня проблема… машина после аварии… денег маловато… решил обвес сделать сам… сколько примерно по расходникам в денюшке выйдет… без покраски…? и ещё вопрос… купил 4 круглых ксеноновых модуля, что для нексии неестественно, 2-а для ближнего на 100 и 2-а для дальнего на 90… такой дикой маски не существует… хочу соеденить маску, решотку радиатора и передний бампер воедино… выдержит ли конструкция на стекловолокне? или может просто на маске и решотке больше стекловолокна клеять? и сколько слоёв волокна куда оптимально расходовать? и вот ещё… я хочу сделать обвес из родных бамперов от нексии… как прикрепить к ним стекловолокно так, чтобы оно не отвалилось и при этом смотрелось, после покраски, как единое целое с родным бампером????… и последний вопрос, может немного не по теме… хочу задние фары сделать с помощью прозрачной гибкой трубки и диодов… и так же запихать в пеностирол… может подскажите где искать технологию изготовления?!!!!
      зарание, спасибо!!!!

      Александр Орлов Says:
      Цитировать

      ну, не совсем в пеностирол… в том смысле, что сделать маску для задних ванарей по той же системк, ка и обвесы… но главным вопросом для задних фар остаётся, как соорудить их на основе диодов и трубок…

      Dophamin Says:
      Цитировать

      Можно ли следующую Вашу работу(основные ее моменты)заснять на видео и выложить.Если да,желательно поподробней.Спасибо.

      Артем Says:
      Цитировать

      Эта статья уже полностью отснята на фото. Осталось только написать да выложить, ещё одну часть. Этого вполне достаточно так как способ уже раскрыт полностью.
      Следующие статьи уже в планах отснять на видео!

      oZzz Says:
      Цитировать

      Спасибо автору, статья замечательная. Единственное чего не хватает в конце статьи написать список используемых материалов и хотя бы приблизительную стоимость. А так всё просто отлично описано.

      Yuri Says:
      Цитировать

      Ув. авторы, очень хочется увидеть шестую часть статьи, а заодно узнать, сколько времени заняло ваше творчество. Если смотреть на даты отзывов, то суммарное время работы над обвесами “в круг” скоро приблизится к году :) сколько пива-то ушло?

      Yuri Says:
      Цитировать

      Доброго времени суток, люди добри, подскажите плиз, где пожно почерпнуть инфу о методах зеркалирования деталей (применительно к порогам и аркам) знать очень хочется, а вам, надеюсь не жалко :-)
      заранее благодарен.

      Полотенец Says:
      Цитировать

      непонял зачем канат положили, во первых он внутри точно не пропитаеться смолой, во вторых из под него пузыри не выгнать которые неверняка под ним есть, и этоже края матрицы, самые нежные можна сказать, не проще рогожей просто матрицу усилить в последнем слою или предпоследнем, именно в последних слоях, чтоб она свою факруру не проявила

      ViR2oz Says:
      Цитировать

      прочититал все части, но так и не нашол как прикрепить готовійбоковой обвес (пороги, арки, … ) к автомобилю????

      ViR2oz Says:
      Цитировать

      вот у меня возник еще лдин аопрос. На сколько я понял то это делается Болван (макет готового изделия) с которого в дальнейшем сникаеться матрица и выкатывается уже готовый обаес?!? ноивопрос не в том, если изготавливать эксклюзивный обвес (в одном экземпляре) по тойже технологиИ накатать на него N-ое количество слоев и довесли его уже до состояния готового изделя(идеалино) (с помощю все тойже вышкуровки и шпаклевки). И не снимая с ного матрицы просто покрасить. Это ведь с экономит время да и деньги которые будут вложены в матрицу котороя не будет дальше использыватся…

      Артем Says:
      Цитировать

      Полотенец

      Ваше мнение учтено, спасибо за коммент.

      ViR2oz

      прочититал все части, но так и не нашол как прикрепить готовійбоковой обвес (пороги, арки, … ) к автомобилю????

      Можно изготовить крепления самому такие де как и стандартные, можно крепить на герметик с саморезами. Кому как нравится.
      П.С. На некоторых автомобилях пороги приклеены уже на заводе, то есть клеится крепёжная пластина а на неё зацепляется порог.

      снимается матрица и выкатывается уже готовый обвес

      да

      Это ведь с экономит время да и деньги которые будут вложены в матрицу котороя не будет дальше использыватся…

      Да экономит если Вам не жалко свой труд, изделие грубое не сильно прочное, толстое и много весит, можете кататься с ним если так нравится, но потом зацепитесь где нибудь юбкой или порогом и будете очень сильно жалеть что не сделали матрицу. А по поводу материалов то изделие снятое с матрицы будет стоить на много дешевле матрицы, 2,5м стекломата + 0.5 гелькоут + 1кг смолы, = 1050р на нормальные материалы и 5 часов труда. Купить нормальный готовый порог обойдётся в 8тр, а сделать на заказ ещё дороже. А о стоимости заказа уникального порога я вообще промолчу.

      KazanCiti Says:
      Цитировать

      Прочитал весь проек узнал много нового, безусловно полезная информация. Отличная работа
      Остался вопрос. А что если пеностирол не уберать а на месте оставить?

      АлексейЕК Says:
      Цитировать

      Прочитал весь проек узнал много нового, безусловно полезная информация. Отличная работа
      Остался вопрос. А что если пеностирол не уберать а на месте оставить?

      +1
      Артем,поясните пожалуйста можно ли оставить на машине пенополистирольные болванки,посадив их на клей соответсвующий и покрыв слоем стеклопластика?
      какие минусы у этого пути?
      мне кажется получится крепко и ремонтопригодно

      Артем Says:
      Цитировать

      Отвечу так, из пенополистирола изготавливалась а данной статье мастер модель, постом с неё снималась матрица и затем готовилось изделие. Ранее в комментариях к предыдущем сериям задавался аналогичный вопрос!
      Отвечу теперь так, если вы хотите ездить с килограммом шпатлевки и лишнем в внутри изделия ни кому не нужным пенопластом, то конечно оставляйте. А затем если заденете тротуарный бордюр то Вам будет очень обидно что вы не смяли матрицу с изделия!
      Ну в общем оставлять там пенопласт или нет решать вам!

      Fevralski Says:
      Цитировать

      Сделали матрицу для дальнейшего использования. А как дальше изготавливать делать с помощью матрицы, и из каких материалов?

      eIGHT Says:
      Цитировать

      eto to ponjatno poverh obmazivajesh(steklo volakno) i vualja …

      kak eta rezina nazivajetsa Krasnaja(oranzhevataja) dlja izgotovlenija matrici eto samij glavnije element tak kak ja ne iz Rossii ja nemogu u sebja v Stroje materialah najti etot Produkt…. !!!!

      Артем Says:
      Цитировать

      Это декоративная смола, для наружного слоя, за границей называют gelcoat.
      Есть матричный а есть для изделий, этот слой защищает изделие от UF лучей, обладает специальными свойствами такими как прочность, влагостойкость и т.д. У производителей его можно заказать любых цветов что позволяет не красить изделие после производства, а если красить то краски можно будет положить меньше слоё. Существуют гелькоаты специальные под шлифовку что бы доводить готовое изделие до идеального состояние перед окраской. Гелькоат наносится кистью (Н-hand) или пульверизатором слоем 0,8мм. Так же бывают полиефирные и эпаксидные.
      Думаю после такого ответа стало всё ясно.

      eIGHT Says:
      Цитировать

      ti toko zaputal menja :) ja shas na probu zdelal iz steklo volokna vozduho zabornik – mne nuzhen etot : gelcoat Kak ti jego nazivajesh 4to bi zdelat’ formo4ku/matricu kak vi jeje nazivajete a potom s neje sklepat” neskol’ko takih vozduho zabornikov … vozmozhno jest’ kakoj to Analogi4nij sposob kak snjat’ formu s matrici ne isportiv jeje>????

      plazma6699 Says:
      Цитировать

      Как зачем!!!! Во первых вешать на автомобиль то что получилось с начала это кощунство. Там килограммы шпаклёвки. А сейчас из матрицы можно сделать легкий элемент и достаточно прочный. Можно даже из карбона сделать будет выглядеть как заводской. во вторых можно из матрицы сделать не один комплект обвеса. там продать или когда сломаешь первый сделать копию.

      a vi umeete delat obvesi iz karbona i kak ih mojno nayti eti karboni ? mojet vozmete menya k sebe v u4eniki delat obvesi eto moya me4ta !!

      Влад Трой Says:
      Цитировать

      Бодрый ден! Я сегодня наткнулся на вашу статью (тьи). Не смог оторваться пока не дочитал все что есть. Спасибо вам мегаогромное! Я давно мечтал делать нечто такое но не знал как и не мог найти что либо вразумительное по этому поводу! Запросы у меня пока поскромней – обвес на мотоциклы, но после вас задумываюсь и о машинах. У меня есть вопрос к вам : можно ли таким образом делать детали на которые оказываются нагрузки (не просто элемент декора) – например двери авто, если да то как? Бак на мотоцикл? За ранее спасибо!

      Студент) Says:
      Цитировать

      Друзья, у меня вознила большоя идея переделать свою “копейку”, а бамеров у неё как Вы знате с роду и не было, на что крепить обвес – прямо к кузову??? будьте любезны посоветуйте

      eIGHT Says:
      Цитировать

      nu ja dumaju nada ili samorezami prikru4ivat’ gotovij obves libo kak v tutore vishe kleit’ penoplast shkurit’ i shpaklevat’ vs’e poverhu a potom krasit’ … // hot’a eto ne osobo umno tak kak /// togda pridetsa krasit’ ves’ kuzov a eto ne deshevo – lu4she srazu produmat’ kak 4to budet krepitsa na shurupi i kak kuda 4to spratat’ :) hot’a 4ashe vsego vs’akoje borohlo prosto prekleivajut uhze gotovoje …

      владимир Says:
      Цитировать

      как сделать два крыла бампер передний если есть только передний капот .есть у кого нибудь фотки наглядное пособие как делать форму прямо на машине

      Шурик Says:
      Цитировать

      Огромное спасибо за информацию! Оч много узнал полезного, и всё понятно! Когда выйдет 6-я часть?
      Заранее блогадарен.

      Михаил Says:
      Цитировать

      делать форму прямо на машине

      владимир, попробуйте найти журналы “тюнинг автомобилей” за 2007 №4 по №8 раздел “практикум”, может быть это то, что нужно.

      MeX Dnepr Says:
      Цитировать

      незнаю как кто делает, но я сделал тюнинг своими руками. Расширил корпус на мопеде honda dio af34. Получилось просто офигительно. Все вышло так, как и планировал. Использовал обычную бытовую эпоксидную смолу и стеклоткань, иногда совсем жосткие вставки из пластиковой мелкоячеистой сетки.

      Евгенич Says:
      Цитировать

      Скажите честно пожалуйста : воск, спирт это же не неотъемлемая часть? можно использовать просто фольгу для разделения
      ?

      Kotyara Says:
      Цитировать

      Вопросы задавать не буду, всё предельно понятно!!! Просто СПАСИБО за всё описанное и рассказанное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

      h@ys Says:
      Цитировать

      У меня такой вопрос! Что делалось с порогами их тоже от пенопласта отрывали или так оставили?если отрывали то к чему прикручивали ? к днищу -то понятно а к кузову как?

      Alex Says:
      Цитировать

      Я хочу что б все части т.е. крылья, бампер,капот смотрелись как одно целое с кузовом- накладывая слоя 3 волокна+……Я расширяю кузов соответственно и расширяю крылья,капот и тд-как быть???
      можно ли лепить прямо на кузов???-крышу сделать так можно на авто и как закрепить ее грамотно ???? и она ж получиться дутая-на пару сантиметров
      ответ прошу отправить на dcsss@ya.ru

      sergey_38 Says:
      Цитировать

      Всем привет! Все конечно интересно и наглядно и концовки нет, правда есть небольшое Но. Интересует вопрос по укладке стекловолкна в узкие места матрицы как на том же спойлере?

      sergey_38 Says:
      Цитировать

      Пацаны как не крути а концовки так и не видать как своих ушей, вопросов много а ответов так и не будет. Придется доходить самим.

      ALEKSEY Says:
      Цитировать

      Всем привет!!! Все круто и понятно!!! НО ВОЗНИКАЕТ ОДИН, ВПОЛНЕ ЗАКОННЫЙ ВОПРОС- где взять пиво??? У меня уже все закончилось, пока прочитал все коментарии! А если серьезно, авторам огромное спасибо!!!

      Алекcандр Says:
      Цитировать

      Здравствуйте.
      Мне понравилась ваша статья))+ вы говорили что вы продаете материалы.
      Я в грде Благовещенске (Амурская обл.) открываю клуб по моделированию и тюнингу автомобилей.
      И мне нужны материалы для тюнинга авто (бамперов, сполиров, и т.д)
      Если вы продаете материалы, то где можно увидеть прайс?
      И как заказать? (проибл. на 50 тыс. р.)+ как с вашей фирмой можно будет сотрудничать
      Личный вопрос:
      для моделирования мини моделей эти материалы подайдут?

      SergeyV Says:
      Цитировать

      Вопрос уже выше задавался (важный в этом деле) – “Как достичь симметрию правых и левых частей обвесов” ? На глаз не получиться, Ответьте плиз на вопрос…

      Гена Says:
      Цитировать

      Всё реал нормально сделано в статье, прочитал, был доволен. Вот только есть предложения с Разделительными составами, чем тратить на них кучу и так отсутствующих денег, лучше закупить обычный парафин, а лучше воск и залить на болванку, а уж поверх него стекловолокно и т.д. и т.п. , после когда надо будет открепить болванку от изделия, возьмите у жены фен и прогрейте изделие, оно само отвалиться!

      Игорь Says:
      Цитировать

      А что 6 часть? Обе части матрицы снимаются с машины, натираются воском, полируются, скручиваются обратно(только уже без болванки-спойлера/бампера), снова гелькоут, смола, стекломат, смола, стекломат,,,,,, , застыло, раскручиваем матрицу, разьединяем, обрезаем края изделия, подготовка, покраска, установка. (Если вкратце :) )
      Я кстати вместо веревок использовал нарезаные полоски из того-же пенополистирола, а по верх пару слоев из стекломата, получаются нормальные ребра жесткости, правда полиэфирка плавит слегка пенополистирол, зато ребра скругленные получаются)
      Кстати гелькоут когда-то делал (некогда покупать было) из смеси польской АРР-шной смолы и такой-же ихней шптлевки) у них отвердитель одинаковый), вышло не фонтан, но лучше чем голая смола :)

      sergey_38 Says:
      Цитировать

      Как зачем!!!! Во первых вешать на автомобиль то что получилось с начала это кощунство. Там килограммы шпаклёвки. А сейчас из матрицы можно сделать легкий элемент и достаточно прочный. Можно даже из карбона сделать будет выглядеть как заводской. во вторых можно из матрицы сделать не один комплект обвеса. там продать или когда сломаешь первый сделать копию.

      Логики ни какой, если ты занимаешься тюнингом и на этом зарабатываешь то да, а для разового использования это ни к чему. Прикинь свой гараж!!!!!!!!!! Там по мимо машины стоит и пылится еще масса матриц которые может быть дождутся своего часа.

      Игорь Says:
      Цитировать

      То sergey_38:
      Так и есть, я сделал другу обвес на Ланос по кругу, накладки на фары , фонари, спойлер, поддон стеклопластиковый, всё как положено, по матрицам, с расчетом пустить на поток. Вбухали: он кучу бабла, я -пол года времени.
      В итоге обвес вышел в одном экзампляре :) матрицы уже пол года пылятся в гараже, времени обвесами заниматься нету.

      andrey Says:
      Цитировать

      ну боковые обвесы сделали все с этим понятно,а как их крепить то?предположим на ваз 2109,там же вообще никак не подползти к этому..

      Игорь Says:
      Цитировать

      Пенополистирол обычный строительный, и полиэфирка его разьедает :( Я делал фомы немного меньше, потом строй. шпатлевка, на неё автомобильная, шлифовка полировка, вобщем мороки очень много.

      drONE27 Says:
      Цитировать

      интересная статья и довольно подробная. спасибо. хотел добавить: вместо проявителя за 50-60 баксов можно применить обычную копирку. например обернуть ей резиновый шпатель и красящей стороной провести по проверяемой поверхности- все раковины выделятся.
      по поводу крепежа: вклейте той же стеклотканью во внутреннюю часть порога/бампера алюминиевую полосу например порог для межкомнатных дверей- продается в стройматериалах. предварительно к этой полосе прикрепите болты например холодной сваркой. сделайте в кузове авто отверстия под эти болты. не забудьте их обработать антикорозийными веществами. поставьте обвес и затяните гайками. расположение отверстий таким образом можно подобрать под себя.
      чтобы деталь не склеилась с матрицей можно использовать вазелин или силиконовую смазку.

      drZOne Says:
      Цитировать

      интересная статья, спасибо!
      выскажусь: вместо проявителя за 50-60$ можно взять обычную копирку и тереть красящей стороной по поверхности. Также проявятся искажения.
      пороги и бампера можно крепить к кузову так:
      взять алюминиевый уголок или порог для межкомнатных дверей (продается в стройматериалах), сваркой, холодной сваркой или другим способом прикрепить к нему несколько болтов, так чтоб не крутились. затем этот уголок вклеить стеклотканью в деталь обвеса болтами к кузову. в кузове просверлить отверстия и затянуть болты гайками изнутри.
      не стоит обвесы клеить намертво к кузову. если авто попадет в аварию и придется менять детали кузова, тогда и обвес придется лепить по-новому. т.к. снять его и восстановить не получится.

      macsimkas Says:
      Цитировать

      купил сегодня стекловолокно где теперь найти смолу?

      Углеткань (карбон) 2х2 1200х1000 дёшего за погонный метр 2500р.Также имеется в наличии немецкая смола 2х видов, полное их застывание наступает,у одной 5мин.,у другой 20мин.С Германии была привизина по 15000 за 1л.Состоит из двух компонентов “Смола+белый порошок-отвердитель”Цена за 1литр 3000р.macsimkas@gmail.com

      Игорь Says:
      Цитировать

      Не знаю, как по креплениям, макеты бамперов на ланос я делал из родных бамперов, поэтому все крепления в изделии штатные. А пороги верзней частью крепятся на гермет, а снизу я обклеил дно машины в местах креплений скотчем, под него кусочки пенополистирола по толщине изделия, потом снял матрицы(макеты порогов лепил прямо на машине). Стало все идеально, снизу порог на саморезах в кузов (залил все наглухо герметом чтоб ржа не напала :)

      То macsimkas: под углеткань обычная полиэфирка не пойдет? Подумываю о пластиковом капоте для своей любимой :), мот лицевой слой углетканью выложить.

48 queries. 1.291