Изготавливаем обвес своими руками 4
В этой части мы Вам подробно опишем и покажем, как прикрепить получившиеся детали к автомобилю. Помните, в предыдущей части мы делали планку по шаблону с заводского крепления бампера. Вот теперь она нам и понадобиться.
Так вот берём её и прикрепляем к юбке при помощи стекловолокна и смолы.
|
После того, как смола застыла, прикрепляем юбку к бамперу на штатные места при помощи заводских болтов, которые в самом начале отмочили в салярке.
|
Вот и на месте.
|
Как и следовало ожидать юбка к бамперу плотно не села ((((. В некоторых местах довольно сильно отходит. Хотя с одной стороны – это нормально её скорей всего повело, когда выковыривали пенопласт из нутрии и проклеивали смолой со стекловолокном. Но ни чего есть способ, чтобы избавиться от этой проблемы.
|
Тут нам поможет наш старый знакомый малярный скотч и специальная эластичная шпаклёвка. Обклеиваем аккуратно по основанию бампер скотчем.
|
И начинаем наносить шпаклёвку вдоль всей линии соприкосновения юбки с бампером, заполняя получившиеся отверстия.
|
После того как слой застыл. Демонтируем юбку от бампера и теперь на юбке у нас получились наплывы их хорошо видно на фото.
|
Вот фотография поближе.
|
Острым ножиком по не многу удаляем получившийся наплыв. Главное не срезать много в противном случае придется всё делать заново. По линии оставшейся от бампера хорошо видно как надо обрезать.
|
Вот линия, которая получилась. Довольно не плохо))). Выглядит на много лучше чем в начале. Внизу будет серия фотографий с разных ракурсов, Вы сможете подробно посмотреть, как получилось.
|
|
|
Теперь необходимо увеличить наплыв в нижней части юбки со стороны колеса.
Здесь нам и поможет кусок картона.
|
Вырезаем шаблон из картона и проклеиваем его скотчем, чтобы он не развалился от молы. Есть ещё важный элемент, чтобы картон не потерял форму. Для этого его необходимо укрепить с обратной стороны. Прикрепите два штапика.
|
Потом подставляем закладную из картона, как показано на рисунке в юбку и закрепляем её.
|
|
Начинаем наносить стекловолокно со смолой. Необходимо нанести несколько слоёв смолы, для придания жёсткости конструкции.
|
|
После слоёв смолы необходимо нанести слой шпаклёвки. И опять работа шкуркой.
|
Скорей всего придется нанести несколько слоёв шпаклевки. Вот элемент готов. После этого примеряем его на машине. Ниже будет серия фотографий. Вы сможете оценить, как получилось. Ведь конец близок. Этот выступ помимо эстетической функции носит ещё и практическую он придает жесткость юбке.
|
Обратите внимание на толщину слоя. Он должен быть толстым, чтобы придать необходимую жесткость.
|
Пиво!!!!!!!!!!!!!
|
|
Все смотреться не плохо. Но не есть маленький нюанс. Когда колёса повёрнуты с боку видно отверстие в юбке и это не очень красиво. Проглядывается не ровный внутренний слой стекловолокна. Поэтому придется сделать защитные уголки.
|
Их мы делаем уже по знакомой нам схеме. Картон, эпоксидная смола, шпаклёвка. Я не буду описывать, как это делать. Делается это по аналогии с ребром жёсткости.
|
|
Несколько советов:
1. Смолы разбавляйте не большое количество. Она зараза застывает быстро.
2 .Запас сигарет то же поможет скоротать время.
3 .Когда работаете с эпоксидкой используйте респиратор он стоит 3 копейки, зато голова болеть не будет.
4 .Задавайте вопросы мы будем рады Вам на них ответить.
magnum-gt Says:
Февраль 14th, 2009 at 14:24 Цитировать
Спасибо за репортажи!!!!
Вы уже так много наложили шпатлевки и стекла что юбка превлатилась наверно в неподъемную
Artem Says:
Февраль 14th, 2009 at 16:48 Цитировать
В будущем если не будет устраивать вес то можно будет изготовить матрицу из уже готового обвеса, и сделать качественный и лёгкий обвес.
Candy Says:
Февраль 16th, 2009 at 03:28 Цитировать
продолжение будет? по креплею боковых юбок и покраске?
Доктор Says:
Февраль 18th, 2009 at 15:52 Цитировать
Так без неё не выровняешь
Cabdy Says:
Февраль 18th, 2009 at 16:05 Цитировать
Дело не в ровности!
Меня терзает другое… Получится так что заднияя арка будет одно целовместе с юбкой, так? а если мне например понадобиться снять бюку? арка то как я понял будет крепиться к кузову, со шпаклей и всеми вытекающими…
drd54 Says:
Февраль 18th, 2009 at 18:33 Цитировать
Видимо у буржуев много волосатой шпакли….и туда мажут и суда пихают…используют не эпоксидную смолу а полиэфирную, т.к. эпоксид твердеет в течении 24 часов….от таких слоёв шпакли обвес видимо имеет весомый вес…
Артём Says:
Март 2nd, 2009 at 17:54 Цитировать
Спасибо за статьи! Отличный материал для начинающих тюнеров. Один вопрос. Где продаётся и как полное название материала названного вами “пеностирол”. Если есть технические обозначения типа (ПВХ) и др. и примерная его цена. Зарание спасибо
All1999 Says:
Март 2nd, 2009 at 18:59 Цитировать
А производство антикрыла или споллера не раскажите напримере кокогонибуть седана?
drd54 Says:
Март 5th, 2009 at 11:13 Цитировать
вот эту хрень с которой всё вытачивают на снимках можно купить в строительных магазинах в которых есть утеплитель, толщина у него разная размер листа 1000*500… за плиту толщиной в 30 или 40 мм отдавал 150рублей, видил 2х цветов оранжевую и синию,
шкурить этот материал надо окуратно чтобы шкуркой не закасячить поверхность, боиться клеев таких как момент и иму подобные которые содержат растворители и ацетоны,так что хрен его пока знает на что его там они склеивали….
mxlvl Says:
Март 6th, 2009 at 22:58 Цитировать
Спасибо за то что вы делитесь с нами тем что знаете и умеете! Подскажите где можно достать все эти пренодлежности.
drd54 Says:
Март 8th, 2009 at 08:39 Цитировать
Смотря какие пренадлежности тебе надо…..
Serёg@ Says:
Март 9th, 2009 at 12:51 Цитировать
Ужасный метод вы показали. Деталь тяжеленная. Ламинат только из стеломата. Столько касяков. Делать обвес так через матрицу. Времени меньше затратите да и средств наверно тоже. А еще шкурить стеклоткань это пипец. Миллионы мелких иголок потом колют все тело, вся одежда даже сменная потом в них. Глаза органы дыхания все подвержено. Надо шлифовку сводить к минимуму и по другому материалу. Допустим в матрице окончательно шлифануть в зеркало и по гелькоату.
All1999 Says:
Март 9th, 2009 at 16:48 Цитировать
Так матрицу еще сделать надо, так что описанный сдесь метод нормален и имеет право на жизнь.
All1999 Says:
Март 9th, 2009 at 16:51 Цитировать
Serёg@Так матрицу еще сделать надо, так что описанный сдесь метод нормален и имеет право на жизнь.
Stan Says:
Март 11th, 2009 at 22:20 Цитировать
Прочитал вашу статью “Изготовление тюнинга бампера своими руками” и у меня возникло несколько вопросов:
1. сколько по времени должен сушится слой стекловолокна, перед нанесением следующего слоя?
2. при какой температуре и сколько по времени должно сохнуть стекловолокно?
3. если бампер оставлять сохнуть в неотапливаемом гараже, с температурой около 0 градусов, стекловолокно высохнет?
V@lerik Says:
Март 16th, 2009 at 10:50 Цитировать
Привет всем.Я тут прочитал все статьи про изготовление бамперов своими руками.Все очень понравилось.Классно написано.Вот собираюсь попробовать сделать себе что-нибудь с бамперами.Но вот появилось много вопросов.Помогите с ними,пожалуйста!!! 1.Какой марки лучше использовать Эпоксидную смолу? 2.Сколько по времени должен сушится слой стекловолокна, перед нанесением следующего слоя?
3.При какой температуре и сколько по времени должно сохнуть стекловолокно?
4.Если бампер оставлять сохнуть в неотапливаемом гараже, с температурой около 0 градусов, стекловолокно высохнет?
FAS Says:
Март 16th, 2009 at 12:57 Цитировать
Это без разницы. Главное правильно разбавить. Сушить лучше при плюсовой температуре. Примерно 12 часов. Все зависит от слоя и пропорций смешивания с отвердителем.
V@lerik Says:
Март 16th, 2009 at 13:02 Цитировать
Большое спасибо.Поехал за смолой и буду творить…
FAS Says:
Март 16th, 2009 at 13:09 Цитировать
Главное, чтобы не спеклась когда разбавляешь!
Serёg@ Says:
Март 17th, 2009 at 09:31 Цитировать
Основные смолы: полиэфирные и эпоксидные!
Полиэфир дешевле и она жидкая что облегчает нанесение и пропитывание. Есть и эпоксидка жидкая но это импорт она лучше и дороже. Наша ЭД-20 при t ниже комнатной вы и шпателем устанете наносить. Если будете ипользовать стекломат (множество ворсинок “спаянных” между собой) как показана на фото а не стеклоткань (ткань с плетением как полотенце) то только полиэфир. Тк стекломат и эпоксидка не совмесимы (т.е. не происходит нужного “отцепления” волокон друг от друга и возникнут сложности с прилеганием материала). Полиэфор сильно воняет стиролом и более вредна. Полиэфир пропорции с отвердителем: 100/2 Эпоксид: 100/10. Жидкую смолу наносить удобно кистью пропитыванием. Все смолы полимеризуются при ~ 20градусах. При нуле либо высокой влажности забудьте! В дождливую погоду летом полиэфирка у меня не вставала, грел феном. Полиэфир встает быстрее при комнатной t часа за два твердая, эпоксид (ЭД-20) только густеть начинает. Можно набрать некоторую толщину из слоев потом дождаться полимеризации и затем вновь набирать. Деталь меньше при этом будет деформироваться. В момент полимеризации смола усаживается. В ламинате (смола + стеклоткань) должно быть как можно больше стеклоткани и как меньше смолы при том не допуская воздушных пузырей. Ведь крепость придают ворсинки а смола только связующее между ними.
V@lerik Says:
Март 17th, 2009 at 09:46 Цитировать
Спасибо за подробное описание.Значит,если я все правильно понял,лучше всего изготавливать из жидкой эпоксидки импортного производства+именно стеклоткань…
Serёg@ Says:
Март 17th, 2009 at 12:53 Цитировать
да!
Но, со стекломатом (следовательно и полиэфиркой) легче придавать форму. Легче резать мат чем стеклоткань она вся распушается. Опять воняет полиэфир. Вам решать
V@lerik Says:
Март 17th, 2009 at 13:05 Цитировать
А по качеству изделия???
Serёg@ Says:
Март 17th, 2009 at 18:29 Цитировать
Вообще эпоксидка обладает лучшими качествами по всем параметрам. А правильное изделие выкладывают в матрице. А методикой описааной выше можно делать болван с которого лепится матрица. В матрицу первым слоем класть стекломат трехсотый потом стеклоткань (допустим ТР-0,3, если жескости недостаточно то далее можно перейти на ТР-0,7 ). Стеклоткань кладется в нахлест пару сантиметров и каждый слой меняя направление нитей на 45 градусов. В углах где стеклоткань может не принять форму кладите волокна под 45 градусов. При укладке выдавливать излишки смолы валиком. Ну и следующий этап в развитии вакуумное формование.
MaX Says:
Март 18th, 2009 at 16:08 Цитировать
Мне интересно есть ли вакансии хотя бы учеником?
Михаил Says:
Март 18th, 2009 at 16:16 Цитировать
Странный вопрос???)))
MaX Says:
Март 18th, 2009 at 16:29 Цитировать
Я имел в виду,есть ли такие ТЮНИНГ-ателье где нужен человек жаждущий заниматса тюнингом
AVALON Says:
Март 20th, 2009 at 09:57 Цитировать
Здравствуйте. Спасибо создателям этого сайта за информацию и за сам сайт. У меня есть пару вопросов по поводу обвеса…
1. Как правельно называеться пеностерол.
2. Чем склеивать между собой пеностирол.
3. Вместо фальги пойдёт ли обёрточная плёнка.
4. Не разумней ли потом сделать матрицы вылив её мз гипса.
Артем Says:
Март 20th, 2009 at 10:13 Цитировать
1. Экструдированный пенополистирол
2. При необходимости можно склеить тонким слоем макрофлекса
3. Оберточную пленку разъедает смола, поэтому она не пойдет.
4. Матрицы из гипса разумно но не всегда быстрее и удобней, гипс сохнет дольше чем смола (часто) + покрывают заготовку слоем примерно 2 см (очень жидким) потом заливают макрофлексом (для экономии времени и не только) потом его всёровно надо обрабатывать (например нанести лак в лучшем случае) исходя из выше сказанного данный способ хорошо подходит для плоских деталей, например капота.
Doc Says:
Март 20th, 2009 at 23:43 Цитировать
Наплыв на юбки, должен состовлять около 1,5 – 2 см для жёсткости, или мне простотак кажется???
oldi Says:
Март 22nd, 2009 at 01:25 Цитировать
Ребята Вам огромное уважение, и за всех скажу спасибо!Сами не боитесь делать да ещё и находите время всем рассказать, молодцы! Я вычитал одну статейку похожею, но там пацаны форму полностью из монтажной пены выливали, ну а после походу вся ваша технология, только к бамперу они пену намертво клеели (другую форму тюнили), в принцыпе не плохо, а там….
Михаил Says:
Март 23rd, 2009 at 09:10 Цитировать
Да вы правы нахлёст примерно такой должен быть. Большим его то же лучше не делать.
Doc Says:
Март 24th, 2009 at 11:27 Цитировать
Да я не про нахлёст(стекло ткани), я про наплыв в нижней части юбки со стороны колеса, по бокам бампера, прочитай внимательно и поймёшь про что я, там он ещё палиц ридом на фото держит. Так вот, она действительно толшиной с палиц или мне кажется???
Serёg@ Says:
Март 24th, 2009 at 11:41 Цитировать
Я подтверждаю, тоже это вижу. там где сфоткан палиц, так ридом с ним действительно наплыв толщино в палиц! Это я так понимаю как для жескости так и для придания веса автомобиля дабы улучшить сцепные свойства передних шин и следовательно обеспечить большую устойчивость в повороте, а также на старте! Чистый спорт! ИМХО
Doc Says:
Март 24th, 2009 at 12:14 Цитировать
Завязывай это только для жесткости бампера, не для придания веса, угле-волоконная ткань для облегчения авто(веса) а не для загрузки. (Тогда для прижемной силы надо бампер из метала чтоб морду прижало как ни когда)(не правильно). бампер делают спецыальной формы для прижимной силы а не от того что утяжелают его….
Serёg@ Says:
Март 24th, 2009 at 13:07 Цитировать
2Doc
а что слово сарказм вам не знакомо? я прекрасно знаю что дает облегчение авто и от чего название обвесов аэродинамические! в том то и дело, тюнить элементы авто и слои доводить до толщиной в палец, затем такой срам выдавать за тюнинг и собирать комплименты с чайников как все круто! У вас капот на авто не в палец ли толщиной?
Но это уже не к Вам.
Artem Says:
Март 24th, 2009 at 15:32 Цитировать
Serёg@ таким комментаторам как вы постоянно пишу один и тот же ответ и буду продолжать это делать. “Сделай лучше, напиши мануал и тогда все будут знать что такое настоящий тюнинг. А пока про тебя можно сказать что ты и есть тот самый чайник. ”
Да и ещё знаете дословный перевод слова тюнинг?
MaX Says:
Март 24th, 2009 at 15:47 Цитировать
Где можно купить углеволоконую ткань?
AVALON Says:
Март 24th, 2009 at 18:36 Цитировать
Всё такие умные критиканты. Из всех мануалов на этом сайте ребята описывают всё подробно и доходчиво. А тому кто всматриваеться там касяк тут касяк…. Тут описывают принцип… Может ты ещё и пылинки перечислим…. Ребят респект вам и уважение…. Побольше бы таких понимающих людей…. А те кто в каждом слове ищют г**** не тех просто лажеить надо…. Таких валом критикантов…. Завидно вот и завидуй тихо в сторонке… И не засирай сайт…. Сюда приходят люди которые хотят научиться… Или деляться опытом…. а не критикуют…
Serёg@ Says:
Март 24th, 2009 at 23:05 Цитировать
2AVALON
Да Вы не стесняйтесь так и говорите, что критикант я!
Критика не просто так существует. Она заставляет видеть слабые места, места которые потом надо исправлять. Моя критика конструктивна.
Я информацию черпал с других сайтов работы с композитами (где на весах балансирует жескость конструкции и вес) и могу видеть огрехи представенные здесь. Тем более я не теоретик я еще и практик.
2Artem
Тюнинг значит настройка (если существительное) настраивать (если глагол)
Если я Вам уважаемый покажу свой реализованный проект с более качественной методикой изготовления и через матрицирование. Можно и другой проект выполненный пока до матрицы по иной методикой и другими материалами. Вам не слабо будет принести свои извенения в мой адрес? Иначе треплом это попахивает.
Artem Says:
Март 24th, 2009 at 23:23 Цитировать
Начнём с того что пока мне извинятся вроде не за что. Или кто кто то считает слово чайник оскорбительным? Тогда зачем этот кто то называет этим словом других людей?
Ну, да, ладно.
О существовании других методик я знаю не хуже вас но статей о них мало, поэтому и предложил вам написать статью самостоятельно. А показывать готовые работы это уж все могут. Думаю ваши работы не будут лучше чем у человека под ником “александр” у нас на форуме. А если всё таки Вы способны на такое то милости просим делится опытом.
P.S. А треплом попахивают ваши высказывания про “настоящий тюнинг” про “чайников” и пока про разные методики. Всё трёп и не каких фактов. И я не утверждал что Вы чайник.
Не горячитесь, Всё пучком и Всё уместно, у всех бывают косяки и не все методы одинаково хороши.
Serёg@ Says:
Март 25th, 2009 at 06:56 Цитировать
2Artem
Уважаемый! Не надо мне присваивать ваши фразы. Словосочетание “настоящий тюнинг” пока звучит только от вас.
Я думаю многие считают слово чайник оскорбительным, если слово применяется к человеку необоснованно. И я на личности не переходил в отличии от вас: цитата Artem Says:
Март 24th, 2009 at 15:32
” А пока про тебя можно сказать что ты и есть тот самый чайник”
И после этого Вы говорите:
цитата Artem Says:
Март 24th, 2009 at 23:23
“И я не утверждал что Вы чайник”.
На такое уже есть другое название: пи…ол.
Из ваших постов можно сделать вывод что вы теоретик а не практик следовательно в композитах вы больший чайник нежели я.
И давайте не приплетать это виртуальное “все” и я знаю человека который может (я про Александра, респект ему если может). Я обращаюсь к Вам уважаемый, что можете вы. Фото в студию и вас в процессе работы (ведь все же могут!) а Вы можете?
Кое каким опытом я делился:
V@lerik Says:
Март 16th, 2009 at 10:50
Serёg@ Says:
Март 17th, 2009 at 09:31
Artem Says:
Март 25th, 2009 at 09:19 Цитировать
)) Не понятно что завёлся то. Я не готов ругаться и чего то доказывать. Если Вам важно быть правым то пожалуйста, я не против. Ваши комменты очень познавательны и полезны, побольше бы таких. Я уверен что у Вас за плечами огромный опыт, гораздо больше моего. Думаю на этом стоит прекратить. Я буду игнорировать дальнейшую переписку на эту тему. Если чем то задел, то прошу прощения.
Serёg@ Says:
Март 25th, 2009 at 17:22 Цитировать
мир труд май
всем пис!
Serёg@ Says:
Март 25th, 2009 at 20:18 Цитировать
ну и Вы прастите если че не так
ЗЫ всем пис
drd54 Says:
Март 27th, 2009 at 15:42 Цитировать
Народ вы отвлекаетесь от темы обсуждения….переходя на кто что умеет, мы тут для бомена опытом и помошь в советах, так что перепирания тут безсмысленны.
ILIA Says:
Март 28th, 2009 at 11:56 Цитировать
Народ Живу в Волгограде нигде не могу найти эпоксидку ,доставка через инет от 55 кг.Кто может чем помоч
подскажите где взять или кто может выслать.
drd54 Says:
Март 28th, 2009 at 13:49 Цитировать
есть такая кантора [реклама]
я с этой канторой контакт налаживаю [реклама]
искать надо тчательней….)))
sp-115 эпоксид для карбона
Serёg@ Says:
Март 29th, 2009 at 02:32 Цитировать
только сам сделал заказ, раньше здесь не брал
[реклама]
стас Says:
Март 31st, 2009 at 21:14 Цитировать
Отличная статья о том, как можно сделать обвес своими руками. Тут довольно всё хорошо описано и тем более как я понял это не конец. так, что ещё рано ругаться посмотрим, что в конце. пока все доступно. Вот только пеностирол я в продаже видел не только зелёный но еще и оранжевый. не понял пока чем отличаются.
QuB Says:
Апрель 2nd, 2009 at 12:09 Цитировать
Парни. У меня проблема. Есть огромное желание вылепить полностью передний бампер (старого с нами больше нет :)), но с дизайном – тупик! Четыре раза делал форму чтобы потом снять с нее матрицу, но не радует меня вид формы на машине. Может кто поможет с эскизами? Заранее благодарен.
P.S. Nissan Sunny FB14 ‘98г.в.
Ярослав Says:
Апрель 5th, 2009 at 11:51 Цитировать
Здравствуйте, меня интересует, какую марку смолы вы используете? их ведь много?
Anri Says:
Апрель 7th, 2009 at 20:44 Цитировать
Парни! А почему Вы до сих пор сидите на эпоксидке, это же прошлый век. Полиэфирка – намного лучше. Предлагаю всем посмотреть мой сайт, почитать статьи о тюнинге, о композитных материалах, о том, что и где можно купить для самодельщиков; и покритиковать мою работу, если найдете – за что. В одном комментарии не могу разместить весь материал; посмотрите и скажите, понравилось, али – нет? Мой сайт [реклама]
До встречи в сети, Андрей.
RYU Says:
Апрель 9th, 2009 at 12:14 Цитировать
Экструдированный полистирол он и в африке экструдированный , цвет не имеет роли . Главное его качество зто плотность , в отличии
от пенополистирола.
ILIA
Эпоксидка есть в любом стоймаге или автомаге любого города .
Марка также не принципиальна .На некоторых её вообще не пишут .
scorp Says:
Апрель 13th, 2009 at 15:33 Цитировать
когда делаешь один порог, как получить абсолютно симетричную копию другой стороны?
Serёg@ Says:
Апрель 17th, 2009 at 06:47 Цитировать
делается лекало копируя поверхность с одного порога затем проецируем на другой порог
и еще один вариант с на званием “на глаз”
Михаил Says:
Апрель 17th, 2009 at 06:49 Цитировать
Главное чтобы глаз был не залит пивком., а то может и подвести))
Иван Says:
Апрель 17th, 2009 at 10:44 Цитировать
Сергей не могли бы по детальнее рассказать как делается лекало и что такое “проецируем на другой порог” и как делается. Ну хотя бы в двух словах
космос Says:
Апрель 17th, 2009 at 12:37 Цитировать
скажите а сколько примерно потребуется шпатлевки для изготовления всего бампера ?
ruslan56 Says:
Апрель 18th, 2009 at 21:55 Цитировать
Сегодня начал делать свой бампер.половина юбки готова.оказалось ниче сложного как будто всю жизнь
этим занимался!скажите где теперь достать стекловолокно?
Artem Says:
Апрель 18th, 2009 at 21:58 Цитировать
Можно стекловолокно купить у нас!
В понедельник у нас будет стеклоткань и стекломат меньшей плотности
ruslan56 Says:
Апрель 19th, 2009 at 21:42 Цитировать
стекловолокно сегодня купил!как насчет смолы?
Artem Says:
Апрель 19th, 2009 at 21:57 Цитировать
Так и купить смолу тоже можно у нас ))
Serёg@ Says:
Апрель 20th, 2009 at 07:22 Цитировать
2 Иван
Фото все объяснит (продвинутое “лекало” используется)
http://ru.fishki.net/picsw/052008/29/merin_cl65amg/018_merin_cl50.jpg
Ванёк Says:
Апрель 21st, 2009 at 01:20 Цитировать
Что за тачка не понятно, (но это не важно), мне больше понравилась идея перенесения рельефа, с одной стороны на другую… Считается… И форма тож красавчик…
Rinat Says:
Апрель 21st, 2009 at 07:01 Цитировать
Здрасте. У меня вопрос!Из этого материала можно делать юпку бампера или еще чего? Матераиал такой Стеклохолост паутина GM 20м/п 250 руб.Стеклохолост Wellton 50 m2 1800 руб. Какой хорошый из них ,и можно ли с ними делать юпки бампера или спойлер и.т.д. СПС.
Оло Says:
Май 25th, 2009 at 07:28 Цитировать
Легче сделать из того, который по плотности меньше. С ним легче работать он более эластичен и хорошо принимает нужную форму, но его необходимо накладывать в несколько слоёв т.к. он не очень прочный. Хотя можно первый слой положить из менее прочного, а второй для придания жесткости более плотный.
саня Says:
Июнь 24th, 2009 at 13:32 Цитировать
привет ребята! статье уже год, а ее все еще обсуждают… приятно!!!!
Vov4ik Says:
Август 3rd, 2009 at 13:32 Цитировать
Офигеть! “Жирный респектос” вам !!))) Всем пока, я в магаз, потом в гараж….)))
Мейрим Says:
Сентябрь 14th, 2009 at 19:01 Цитировать
Рахмет Мужики!!!!!!
роман Says:
Декабрь 28th, 2009 at 14:44 Цитировать
смолу я грел в воде градусов 50 чтобы она была жиже.формы вырезал самодельным резаком сделаным из трансформатора от магнитофона весна.
я делал спойлер,времени ушло около 2 недель+на спойлер я сделал светодиодные стоп,поворот и габарит.авторам уважуха .молдцы!!!
николай Says:
Февраль 8th, 2010 at 09:04 Цитировать
кто может проконсультировать ? прочитал статью и отремонтировал на своей а-6 1998г. передний бампер. вроде все сделал нормально и обесжирил но через 2 недели прямо по старому месту бампер опять развалися. кто подскажет в чем я ошибся ?
василь Says:
Апрель 2nd, 2010 at 10:23 Цитировать
де можна купити скловолокно і яка його ціна наперед дякую.
slim Says:
Апрель 2nd, 2010 at 18:42 Цитировать
а как затраты?в копейку влетело наверное?смола вообще дорогая?а стеклоткань?