Концепт кар Juke Nismo снабдили аэродинамическим пакетом из каталога Nismo. Новый передний бампер с дополнительными светодиодными огнями в нижней части. Для улучшения аэродинамики установили нижний спойлер повторяющий линии бампера и заменили декоративную решетку радиатора. В расширенные колёсные арки с лёгкостью помещаются легкосплавные 19-дюймовые колёсные диски. На пороги выполнили накладки в стиле переднего спойлера, они обеспечивают плавный переход от передней части к задней. Задний бампер переделан под под новую выхлопную систему и снабжен диффузором.
Так же установили понижающую подвеску от компании Nismo . Для придания яркой индивидуальности автомобилю, некоторые элементы были окрашены в красный цвет.
Как сообщается из пресс -релиза заводской двигатель с рабочим объёмом в 1.6 форсировали, но пока технические данные производитель не уточняет.

 

Представители компании Mercedes заявляют, что планируют запуск Mercedes BIOME уже в 2015 году.

Длинна концепткара составляет 4040мм., длинна 2500мм и в высоту 1200мм. Вес должен составить не более 454кг.

 

BMW подготовила для выставки проходящей в Китае новый концепт BMW Concept Gran Coupe. Презентация этого концепткара назначена на 2 мая.

Если верить слухам, то автомобиль утверждён в производство и будет продаваться, под именем BMW 6-Series Gran Coupe. Этот автомобиль должен составит конкуренцию Mercedes-Benz CLS-класса.

Автомобиль в высоту 1,4-метра, а это на 10 сантиметров ниже, чем 7-серия. Сводчатый капот автомобиля хорошо сочетается с широкими декоративными решётками. Он слегка вздернут вверх, чтобы визуально расширять капот. Новые ромбовидные фары слегка закругленные на концах, сидят на много выше бампера, тем самым задавая спортивный стиль автомобилю. Огромные воздухозаборники затянутые мелкой чёрной сеткой, опять же намекают на спортивность автомобиля. Все элементы передней части элегантно соединены в единое целое изогнутыми линиями. Короткий передний свес и плоские линии крыши обеспечивают динамический потенциал автомобиля.

Задняя часть пяти метрового автомобиля имеет довольно консервативный дизайн в виде короткого и довольно квадратного бампера. В верхней части заднего стекла почти во всю длину расположился светодиодный стоп сигнал. В нижней части единственно, что привлекает внимание это спаренные выхлопные трубы. BMW 6-Series Gran Coupe совместил в себе спортивные пропорции и элегантный дизайн.

 

Концепт Mercedes-Benz F800 представленный в Женеве, вызвал довольно большой интерес у публики, т.к. на него может быть похож Mercedes-Benz CLS , который планируется запустить в производство в 2011 году. Этот автомобиль премиум класса сочетает в себе высокоэффективные технологии, беспрецедентную безопасность и неповторимый дизайн. Передняя часть получила стреловидную форму с огромной трёх лучевой звездой, тем самым намекая на спортивность автомобиля. Естественно не забыли и о светодиодном освещении, так востребованном сейчас в автомобилестроении. Фары поделены на отдельные сегменты для светодиодных, основных фар и сигналов поворота. Одно из новшеств это отсутствие у автомобиля центральной стойки, но не смотря на это автомобиль отвечает всем нормам безопасности. Достигнуто это благодаря использованию новой системы дверных замков.
При разработке автомобиля инженеры компании разработали такой тип кузова, чтобы без проблем можно было использовать любой из доступных силовых агрегатов, включая и гибридные моторы. Аккумуляторные батареи у гибридной версии установлены в специальном отсеке под задними сидениями. Такое размещение создает более низкий центр тяжести у автомобиля и обеспечивает максимальную безопасность при аварии.
Топовая модель предлагается с гибридным агрегатом. Он состоит из (300л.с. /220кВт) бензинового двигателя V6 работающего в паре с 81кВт электрическим двигателем. В совокупности мощность автомобиля составляет 301 кВт/403 л.с.. Ускорение от 0 до 100км/час займет 4.7 секунд, максимальная скорость 249км/час. Автомобиль возможно полностью переключить на электрическую энергию, но ехать он сможет не больше 120 км/час. Благодаря эффективному приводу и использованию электрической энергии расход автомобиля составляет 2.9 литра на 100 км. От сюда следует маленький выброс СО2 на один километр всего 68 грамм. А это очень маленькая величина для такого большого автомобиля.

 

Компания Peugeot выпускает новый концепткар SR1. Это автомобиль с откидывающимся жестким верхом, показывает будущее направление в дизайне автомобилей этой марки.

Автомобиль снабжен типичными признаками класса GT. SR1 имеет большой капот с новым для компании дизайном. Имеется в виду утопленная центральная часть, которая раньше выпирала наружу словно нелепый нос. Плавные линии кузова, мускулистые крылья дополняют автомобиль. В завершении всего модные ныне светодиодные фары выполненные в довольно сложном дизайне.

Интерьер автомобиля, состоящий из трех посадочных месть, двух спереди и одного сзади, оформлен высокотехнологичными материалами, не карбон и кожа, как мы привыкли видеть. В отделке применены, никель, хром и атласные ткани. Дизайн приборной панели напоминает пульт космического корабля, вокруг только лэд дисплеи.

Приводят в движение автомобиль, новый 1.6- литровый бензиновый двигатель с гибридной технологией поставляющий на переднюю ось 218л.с./160кВт и электродвигатель мощностью в 95л.с./70кВт работающий на заднюю ось. В конечном итоге общая сумма мощности составляет 313л.с./230кВт. Средний расход топлива находиться на довольно низком уровне в 4,9 литра на 100км, вредные выбросы СО2 не превышают 119 г/км.

Мировая премьера автомобиля состоится на Женевском Автосалоне в начале марта.

 

Mercedes показала подробные фотографии уже знакомого ранее, как концепт, а сейчас без пяти минут, как автомобиль сошедший с конвейера. И так представляем Вам BlueZERO E-Cell Plus. В первые его показали, как концепт на Североамериканском международном автосалоне в Детройте.

Автомобиль оснащен 1,0-литровым турбированным трех-цилиндровым бензиновым двигателем, который производит 67 л.с. Но работает он в паре с аккумуляторными батареями. Эта уникальная комбинация позволяет E-Cell Plus ехать на электрической энергии до 100 км.

Аккумулятор подключен к компактному электромотору, который производит 100 кВт и 320 Нм крутящего момента. От 0 до 100 км/ч этот автомобильчик способен разогнаться за 11 секунд, а максимальная скорость ограничили электроникой на отметке в 150 км/ч. А это достаточно быстро для такого маленького автомобиля.

Автомобиль снабдили специальной системой зарядки, которая позволяет за 30 минут зарядить автомобиль на поездку в 50 км. Если у Вас в запасе имеется один час, то аккумуляторы будут заряжены полностью. Но есть один минус. Такая быстрая зарядка происходит только на специальных станциях, от бытовой розетки полная зарядка занимает до 6 часов. Что уже не так радужно.

Возможно, уже в ближайшее время автомобиль появиться на дорогах. Компания Mercedes, как то серьёзно подошла к этому вопросу.

 

Компания BMW обнародовала фотографии своего нового концепткара. Было выпушено порядка 94 фотографий и видео ролик о создании этого автомобиля. Название автомобиль получил BMW Vision EfficientDynamics.

Официально он будет представлен во Франкфурте чуть больше чем через две недели. Этот концепт является символом высокой динамики, технологий и управляемости автомобилем.
За основу была взята платформа от моделей М класса, но он сочетает в себе не только мощность. Так же присутствует экономия топлива и малый выброс вредных веществ в атмосферу. По этим принципам был построен BMW EfficientDynamics.

Концепт Vision EfficientDynamics использует гибридный двигатель, состоящий из трех литрового турбодизеля с двумя электрическими двигателями. Мощность, производимая этим агрегатом равна 365л.с./262кВт и крутящий момент 800Нм. Мощность направляется на все четыре колеса посредством электрических моторов расположенных на передней и задней осях.

BMW объявляет, что разгон от 0 до 100 км / ч составляет 4.8 секунды, максимальная скорость равна 250 км /ч, но она ограниченна электроникой. Расход топлива по циклу составляет 3.76 л/100 км, выброс CO2 99 грамм/км. Очень экономичный автомобиль получился у компании BMW. Раньше они не могли похвастаться такими результатами.

Принцип работы гибритной установки, не отличается от других. Электроэнергия генерируется без увеличения расхода топлива, посредством рекуперации тормозной энергии. Энергия аккумулируется в 98 литиево-полимерных батареях. На полном заряде автомобиль способен пройти примерно 50 км используя исключительно электрическую энергию.

При создании кузова автомобиля использовались только новые материалы и высокие технологии. Это трех мерные дисплей в центре салона автомобиля. Крыша и боковые двери выполнены из специального композита, который при попадании на него лучей света автоматически становятся темным. Кузов выполнен из легкого карбона и алюминия. Двери в стиле «Gullwing» открывающиеся вверх. Благодаря необычному дизайну кузова достигнут довольно низкий коэффициент лобового сопротивления он равен 0.22Сх.